重生之听我指挥-第69章
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在目标空域贴近海面的低空还有一层薄云，忽聚忽散。高风和李亚平只能透过云缝，用鹰一般的眼睛在海面目视搜索。
很快，根据海上雷达站提供的情报，高风在目标海域发现了那架鬼鬼祟祟的“飞贼”。
这飞贼很狡猾，它故意飞得很慢，时速不过200多公里。而蓝鲨的最小机动速度也有500公里，稍不留神就冲了过去。
飞贼也飞得很低，只有100多米，高风和李亚平就在150－200米的高度紧密监视。飞贼在云下盘旋，他们就在云上盘旋。
而且，那个飞贼的速度低，回旋半径也小，一个转弯就把高风的双机给甩到半径外边去了。高风他们立刻做个特技动作，又转回头来紧追不舍。
就这样，三架飞机在云层上下，捉起了迷藏。
飞贼见总是甩不掉高风他们，只得躲到一片云下，慌慌张张地往海上投东西。
高风立刻发现——那是声纳浮标，一次两个，每个浮标都带有一个白色的小降落伞。他马上把情况报告地面指挥所的邓凯，然后按照他的命令，继续观察，并记录下它投放的每一个浮标的位置。
当飞贼投完浮标后，立刻上升高度，仓惶飞走。高风和李亚平双机又“护送”了它一段，直到它逃窜到公海深处。
高风二人这才开始返航。不料，因为是在远海空域，没有导航台和地标的参照，得不到准确的气象信息，他们的航路前方突然窜出了一块长达几百公里的巨大浓积云（垂直发展厚度超过水平宽度； 顶部显示花椰菜形的积雨云）。
云层里大雨倾盆，而且云层面积太大，飞机已无法绕过。转眼之间，两架飞机就钻进了云海和大雨中。
在这样的云中，他们不仅要时刻注意躲避雷电，复杂的湍流也对他们构成了威胁。稍有不慎，飞机就可能失去控制而坠毁。
高风让李亚平紧随着自己，他们依照机载气象雷达的探测，在翻腾的云海中寻找缝隙。时而上升，时而俯冲，时而左转，时而右绕，经过近百次的左冲右突，战鹰在剧烈颠簸中总算冲出了层层云海，最终胜利返航。
当晚，海军方面接到通报后，根据高风二人记录的方位，将那架反潜直升飞机投放的浮标都打捞了起来，让外军妄想侦察我军潜艇出航的企图破产了。这是后话。
当高风在与敌机斗智斗勇，在风雨中与死神擦肩而过之时，海蓝却对此一无所知。
她正在家悠闲地打着游戏。
节日期间，游戏服务商惯会推出各种活动，吸引玩家。例如全天双倍经验，这让想冲级的人如虎添翼。海蓝也就搭了个顺风车，跟着帮主等人练级。
她虽然已经升到了90级，但朋友们都已经100多级了，她尽管懒散也多少会做出一副奋勇追赶的样子。
不过，她更大的乐趣是在练级的时候，看队友聊天说笑话，或是看世界频道里的名人八卦，打发时间而已。
看看时间已经消磨得差不多了，该出发去接替了，海蓝就要告辞下线。
逍遥帮主却说，干脆他帮她开号练级好了。
海蓝想了想，自己号上的装备、仓库都是绑定有密码的，帮主又是老熟人，自然没有什么可顾虑的了。有人愿意当苦力，帮忙练级，又何乐而不为呢？
她欣然告诉了帮主游戏账号密码，等他开了号后，就放心地上班去了。
到达塔台时，正是子夜前。
第一卷 080章 莽撞
080章 莽撞
子夜后基本上是货运航班的天下。所以，民航中开货机的飞行员要比开客机的辛苦些，因为都是夜班。
海蓝刚接替的时候，倒还没有起降的飞机。她站在窗户前，欣赏了一会儿夜景。
国庆期间，各处都张灯结彩，将城市夜景装点的比白天美得多。
远望南港市，仿佛一座建在海边的璀璨水晶宫。近看机场，航站楼的灯火和跑道上红黄蓝白的跑道灯，也是一片辉煌灿烂的不夜天。
和她一起值班的是大宇，两人边赏景边闲聊。
海蓝问大宇过节期间有什么安排？
大宇有点不好意思地说：“明天休息，我下午要去相亲。”
“是吗？那姑娘是哪儿的？”海蓝一下子来了兴趣，她也很希望大宇能找到个好对象。
“……市公安局的女警，叫什么杨丹阳，介绍人还说是从那个武警女子特警队退役的。”
“军中霸王花？”
海蓝的眼睛都瞪大了。她上下打量了一番大宇，脑海中不由得浮现出一副他被一名勇悍得可以手劈砖头的姑娘别住胳膊、不住求饶的画面。
不怪她这么想。实在是大宇人虽然高大，也号称军迷，但却一副虚胖的样子，应该不够人家霸王花练的。
“哪有那么多霸王花啊我听介绍人说，她其实外表挺斯文的，以前也没怎么出任务的，”大宇挠了挠头，又说，“再说，她要是真能像雷敏那么厉害，我也不介意给她当沙袋。”
“不是吧？你还有这癖好？”
海蓝虽然没说出口，但那戏谑的眼神也让大宇明白了她在想什么。
“嗨，别误会。我在中学的时候看了《女子特警队》之后，就特别佩服雷敏那样的女特警，真正的巾帼不让须眉能给那样的人当沙袋练拳，也是一种光荣。”
“呵呵，我想那位姑娘既然是女特警，身手肯定也不差啦你要是相亲成功了，也介绍我们认识认识吧，我也对她们也挺佩服的。”
“那是自然，我还想让你帮我参谋参谋呢。”
两人说着说着，就接到了一架邮政货机请求起飞的通话。大宇驾轻就熟地指挥着货机起飞。
谁也没想到，当货机刚刚离地，那机长突然在无线电中报告：“紧急情况，我刚才起飞的瞬间好像撞到了人”
撞人？怎么可能？机场飞行区都是交通禁区，对人员和车辆的出入都有严格规定。跑道更是有空侧部的人监看着。难道是粗心的工作人员自己撞上了飞机？
来不及多想，海蓝赶紧抓起望远镜，观察着跑道状况。
大宇也马上在无线电里指示：“继续爬升到3000。另外，让机械师详细检查一下飞机的受损情况。”
这时，海蓝已经发现异常了：“看到了，在跑道中段，有东西是很像人。”
她立刻打电话给指挥中心的值班员，那边马上派人到现场去查看详情。
这时，货机机长也回报：“起落架故障指示灯报警，前起落架无法收回，也无法放下。”
看来，刚才那下撞人，很可能对前起落架造成了损伤。这就和孔明灯、小鸟撞击飞机一样，是飞机的相对高速赋予了撞击更大的能量，从而对机体造成破坏。
这架出了问题的飞机是必须返航的
大宇和海蓝立刻再向指挥中心通报新情况，机场应急预案启动了。
空侧部的人已经在跑道那儿找到了莽撞的肇事者，并将他迅速带离了飞行区。跑道经再次检查后，没有发现异常，可以让货机降落。消防、武警、医护等救援力量都已各就各位，随时可以开上跑道，接应即将迫降的飞机。
但是，这飞机是装满航油起飞的，直接着陆的话会因为机身太重而不安全，甚至可能损伤飞机或是跑道，引发事故。所以，按照程序，该飞机必须放油。
问题又来了，这是架老机型改装的货机，没有放油装置。所以，只好用笨办法，让它在空中一直盘旋着耗油。
在等待耗油期间，大宇让机长驾机，做一次低空通场。
经地面工作人员观察后确认，飞机的前起落架的确没有收起，像是被卡住了，呈一种半收半放的状态。
这是最糟糕的情况
如果着陆时还这样，机头肯定会支撑不住而撞地，搞不好就是飞机解体爆炸，引发大火。
他们再次向指挥中心通报新情况，要求消防队立刻对跑道进行防火处理。消防车都直接开到了跑道旁边，随时准备在飞机降落后第一时间赶去灭火。
针对目前的情况，飞机盘旋耗油的时间也必须延长了。为了减少着陆时起火爆炸的可能性，基本上要耗光飞机携带的航油。
这是一起重大险情，机场领导闻讯纷纷赶来，在指挥中心和跑道等处现场指挥。空管站站长和李主任也匆匆赶到塔台。
地面各部门的气氛都异常紧张。
但是作为和机长直接对话的空管——大宇，此刻表现出了很高的职业素质，他的说话还是保持了镇定从容。因为如果塔台空管也流露出担心和害怕，必然会加重机组成员的心理负担。
大宇负责指挥，站长、主任、海蓝，还有航空公司的地面机械师等专业人员，都聚在一起，为飞机解困出谋划策。
货机机长在天上也带领机组成员寻找着解决方案。甚至，随机的机械师还冒着掉出飞机的危险，爬到机腹货舱起落架舱门处，试图人工收起起落架。
可惜，没有成功。
天上地下的人继续一起想办法，机长先前已经按照飞行手册的故障处理预案，进行了常规处置，又按照地面人员的主意，做了穿云、高速小角度侧滑等飞行特技动作，试图将起落架甩出，但都没有成功。
好在这位机长有着十多年的飞行经验，而飞行员的心理素质总是要比一般人强的。他在一切手段无效后没有慌乱，并对塔台表示，可以用后起落架着陆的方式实施迫降。
地面指挥人员只能同意，因为在一切方法都不能解决起落架故障的时候，这是唯一的办法了。
终于，货机盘旋了三个多小时后，耗油耗得差不多了，到了该降落的时刻。
机长让机械师到后舱去，那里相对安全。机组人员不能全集中在危险的机头区，这样万一他和副驾驶出事，在后面的人还有可能帮忙救援。
机械师明白了机长的用意，只说了一句“一定要小心”，就头也不回地往后舱走去。
本来，机长也是要副驾驶到后面去的，希望能最大限度减少伤亡。
但是，副驾驶坚持说按工作程序，他必须留下来协助机长完成降落。机长最后也没有再坚持自己的意见，因为他知道，换了是自己，也会留下的。
这些对话，海蓝、大宇以及塔台上的人们都听见了，大家不由得又是敬佩又感到有些悲壮。
海蓝不禁想，平常想到死亡，总觉得那是一件非（…提供下载…）常可怕的事情。但是，当真正面对死亡的时候，反而可能会心无杂念了，尤其是当有职责在身的时候。
指挥中心再一次通知所有地面人员，做好一切救援准备。
终于，在地面人员的紧张等待下，那架故障货机对准跑道，滑翔下来。
飞行姿态、下降速度都控制得很完美，海蓝在塔台上看得一清二楚，暗暗为机组喝彩。
飞机接地了。
果然不出所料，前起落架因为姿态不对，没能支撑住机头。机首和机腹重重栽倒在跑道上，擦出了一路如烟花般耀眼的火星，还带着尖锐刺耳的噪音。
消防车立刻上了跑道，紧追着飞机。
飞机冲入了跑道上早就铺好的消防泡沫中，终于慢慢减速，停了下来。
几乎在它停下的同时，疾驰而来的消�
