我的教练是死神-第3章
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，在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。
F。F车叫做前置发动机前轮驱动，则是70年代末才真正兴起的驱动形式。它将变速器之后的东西都往前挪，变速器与驱动桥做成一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮上，前轮承担了转向和驱动两副重任，省略了长长的传动轴，缩短了传递动力的距离，减少功率传递损耗也就相应节省了燃油。没有了传动轴，轿车地板不必为它凸出一条通道有利车厢内的布置，车架不必为后驱动桥腾出空间位置，可以降低车身高度有助于行车的稳定性。发动机可以横置缩短了机厢的长度，在汽车总长不变的情况下增大乘座厢的长度和空间。前轮成为驱动轮变成了“拉”汽车前进，有利于方向控制。由于有上述优点，所以F。F车风靡车坛。
但是事物总有二重性，由于F。F车上的机械大件头大多集中在前面，所以前轮负荷比后轮大，遭到意外碰撞时容易产生变形，波及前轮定位；当汽车启动瞬间和上徒坡时车身重心都会向后移，会减少前轮的正压力从而降低了车轮的牵引力，但这时汽车的阻力也是最大，这一增一减令F。F车的启动加速度和爬坡能力都会逊色于F。R车，因此F。F形式多用于自重量不大的轿车。
另外从安全的角度来分析，轿车的前置发动机起到一种安全屏障的作用，F。R车的发动机是纵置的，而F。F车的发动机多是横置的，两者比较，F。R车在安全保障系数方面比F。F车高一些。
另外还有一种驱动形式叫做后置发动机后轮驱动，即R。R车。它似乎是F。F车的翻版，只不过是将车前的“五脏六腑”移到车后，这样一来似乎保持了F。F车的优点也消除了F。F车的缺点，但同时也会增添另外的麻烦。首先变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，发动机移到后面使冷却问题不好解决，乘员厢前面失去了发动机做“安全屏障”，汽车前端要经过加固处理而使成本上升，目前只有象保时捷这样的高级跑车才用R。R形式，其它小车很少沾边。不过对于有充分空间位置的大客车来讲，既能解决上述麻烦又能减低废气窜入车厢的程度，因此很流行R。R形式。
从驱动形式可以知道，轿车上的许多装置形式都有合理的一面也有不合理的一面，要满足或提高某些性能要求很可能要牺牲或降低其它某些性能的要求，尽善尽美的东西似乎并不存在。
作品相关 请假
偶挂了，现在眼睛看电脑时间太长，一直流泪，再也坚持不下去了。明天继续3更吧！凌晨这章大家不要等了。
另外我在博客里搜集了点作品中出现的车的图片，大家有兴趣可以去瞧瞧，如果图太大的话，刷新下网页就变成小图了！其他更多的图片我会陆续上传。
请大家继续给偶票票！谢谢！
作品相关 通告大家一下。
这次不是故意跳票，是我在昨天上午正在码字的时候，被人拎着就跑了趟外地。现在才回来，具体的细节一会给大家解释了。现在正在码字中，一会就会更新！
最近更新不稳定是我自己的问题，关键没什么存稿。每天被大家撵在屁股后面赶稿子其实很不爽，我会在这几天努力把稿子攒起来的！了解我的朋友都知道我在月初这几天最忙。
不说了，有什么等一会给大家更新了再说！今天尽量多码一些，凑个连发！
作品相关 摸着胸口问有那么差吗？
解释之前大家先看段技术文，否则空口无凭，说起来累。
……
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？
1。根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3。上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4。下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5。车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
……
看来大家反应挺大啊？试水YY了一下，反弹就这么生猛。不过我不同意大家滴一些看法哦！其实这几章弱智也谈不上了，可能我构思不太细致，细节上没修饰好倒是真的。
首先其实C市是什么地方应该很明显了，就是成都市。伯爵98…02年在那里读了4年的大学，那个直升机01年年底就天天在成都市上空转悠哦！我没记错的是6架哦！有成都市的同学没？给偶做个证啊！那个直升机不是BUG啊！
另外就是那个说起来几个同学觉得比较弱智的剧情了。首先这个东西其实如果是电影，应该效果会不错。漫画也就忍了，但是拿文字描写肯定要大打折扣，可伯爵不会画，不然就这个题材搞漫画出版也不错了。
其实单一的客车制动失灵以及产妇在客车上临产这种事情也不少见。我只是把这两者结合在了一起，比较巧合而已。也不能说是牵强，毕竟咱们这个星球什么事情都有可能发生的。从这一点上，大家也应该说不出什么，谁知道自己明天会遇到什么事情？作为作者嘛，我考虑就是瞬间局部的剧情剧烈化，达到高潮的效果，这也不该是什么错误吧？
其次咱们分析下争议最大的第六十一章的主角的详细动作。首先第一点就是刹车失灵了，这是这个段落的整个大前提，另外的一个前提就是主角是个新手。
文中第一个动作是应该主角急拉手刹，让刹车盘抱死直至损毁，这个东东不是偶在胡扯吧？那，现在除了档位没坏，手脚煞全坏了。注意哦！手刹也是坏了的！停车的时候为什么要拉手刹呢？是为了让车不溜跑。
所以，如果遇到汽车处于手脚刹全无状态，又正好处于高速行驶中的下坡路段。即使汽车没有动力也是要溜坡的！请注意这个重要情节，文中提到了主角后来遇到的是长直的下坡路段，由此在发动机闭停的情况下车子还在向前行驶。注意，文中提到主角做了换抵挡的动作的！
这个原理引用技术文则为，“根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹……”
这样我们是不是可以理解为，在一个长直的下坡，主角企图用上述方法减速。但是在没有配合手刹的情况下，发动机所产生的阻力不足以抵消下坡路段汽车的重力影响，而导致了溜坡。大致解释了主角后续动作的原因，那么现在我们来整体看看当时到底发生了什么了，关于打人那段咱们先跳开，先单纯从技术的角度分析。
……
首先发现刹车失灵的是司机大哥，那个急左转向，应该是为了拐到快车道上避开前方慢车道上的汽车。当时作为一个老司机，我觉得他首先要做的是在控制汽车正常运行的情况下试试刹车到底损失到了一个什么程度，而就在这样的实验途中，主角过来问他了。
然后又发生了巨变，就是司机的老婆临产了，然后在双重压力下司机崩溃了！这应该没什么问题，人之常情，反正我在那种情况下一定会傻了的。
接着就是主角控制了方向盘，在这里我有一个失误。那就是在下高速之前要先下闸道才能到收费站！那个弯道一般都要很慢的速度才能下去，这也是主角选择让车减速的一个好时机，利用车体和弯道旁边的摩擦进行制动。但是这又和前头的手刹和那个假设挂钩了。文中的设定是主角一接手就到了收费站，那么从时间上来讲，司机妻子发生状况就应该在大巴车下轧道的时候，那个时候有些混乱没有选择正确的措施也说的过去，而且轧道也有坡度，溜坡应该可以和摩擦相抵消，所以车速不会影响太大。
这里就又涉及到一些同学提得100公里下高速的问题了。怎么说呢，如果开过车龄较长的依维柯的同学就知道，那个东东拉满客在高速上也不会跑过90公里/小时，否则车吃不住。
因此我想当时在司机大哥采取了一些减速的尝试后，下轧道的速度应该不会超过90公里/小时，再加上护栏的摩擦和碰撞提供的一些转向合力，应该能保证大巴从轧道上下来。
然后就是冲关的细节了，这里也许我描写的有些糙。也许刻画详细点应该能说明不少问题，不过这个东西不好说，我当时考虑是怕这种情节描写多了大家说我拖戏。
当时是新年期间，而且收费站领导、以及警方接到收费站领导的报案所提供的第一手资料，其实都是小刘一个人提供的。那么在那种情况下，小刘是个什么心理状态呢？我想第一是后怕，大巴以那么快的速度冲关，就从小刘身边擦过，我想换了我肯定是腿软。那么在他那种思维状态下，又是怎么看清的大巴超过了100公里/小时？那么既然超过了100公里的时速，小刘又是怎么看清的车上有人哭着在求救？（其实小刘那个是崩溃了的司机）
其实在小刘的话里本身就是个矛盾，那么我们再大胆地假设下，小刘本人原来是个不学无术的混混，靠着家里的关系弄到了收费站这么个肥差（这应该不YY吧，我家俩表弟都是这么进的公家部门，一个还就在收费站里，每天光靠黑夜送那些超载的煤车过卡，就不知道要挣多少钱，丫活的比我这个念了大学的人强了不知道多少！）
这个平时就有些好勇斗狠的小刘被大巴这么一吓，心里肯定不忿，便给领导YY出了这么一个情节误导大家（小刘应该确实看到了哭喊着的司机大哥）。注意！当时是个特别紧张的情况下，大家的压力都非常大，不可能每句话都特别经过了推敲，而且大巴冲卡这种事情我估计也很少，因�
