超感精英-第479章
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虽然对雷涛不信任自己的要求感到有些失落，但高奇还是立刻向上边汇报了雷涛的请求。事实上由于这次突发事件，空军方面已经派了人赶到了海州机场，而来人正是南靖军区空军指挥部有着二十年飞行和空管导航经验的作战处长吴任伟。
当一开始听到说飞机上那位临时代替驾驶员的乘客提出让自己为他导航的时候，吴任伟还有些惊讶。但当他到空管中心和雷涛通上话之后，他惊声说道：“雷涛是你小子在开飞机啊”
“老吴，你知道的我只相信你”雷涛的这句话在对讲系统中广播出来的时候，旁边坐着的高奇脸色变了变，显得很尴尬。
他也是民航系统经验比较丰富的空管员了，可没想到竟然被一个临时顶替开飞机的乘客给鄙视了。
吴任伟看到了高奇的表情，但他并没说什么：“雷涛，立刻向我汇报一下现在飞机的情况。”
雷涛随即将飞行数据报了一遍，不过他随后补充了一句说道：“飞机上没有机械师，我也无法确定这些数据是否有问题。”
吴任伟听了之后表情非常凝重。飞行员在对飞机的情况无法准确判断的时候，的确是最难以控制的，特别是心理上。也幸亏开飞机的是雷涛，要是换了一个飞行员也许早就慌了神了。
他想了想之后立刻说道：“这些情况你先别管，照着目前的航向飞，我立刻给你调一架飞机过去抵近侦察一下”
抵近侦察
对于吴任伟的话，高奇听了整个人都傻了。一直都是在民航系统中工作的他，绝对想不到这些当兵的竟然这么大胆。这种违反航空规定的事情也能做吗
他很明白，吴任伟是想让另一架飞机飞到ap9786航班的附近，然后指挥雷涛做一些动作，由另一架飞机的飞行员近距离观察一下飞机的反应情况。
这么疯狂的事情，他还是头回听说过。
吴任伟作为空军的指挥员立刻通知战备机场派出一架飞机向ap9786航班迎上去。
军队的反应是非常快的，没多久雷涛就在耳机里听到了一个声音：“ap9786，这里是华夏空军129。请根据我的指令测试一下”
紧接着雷涛就按照对方的指令操作飞机做了一系列的动作。当然这些动作的幅度都不大，仅仅只是测试一下飞机的操控情况。
“放下起落架”前面几个指令雷涛完成后都得到了“反应良好”的回复。但当对方要求他放下起落架，而他却是也操作过了。可迟迟都得不到回复。
“我已经反复操作两遍了”雷涛对战斗机129的飞行员说道。
对方叹了一口气说道：“后部左侧的起落架放不下来，回收一下再试试”
雷涛心里咯噔一下，之后又照着做了一遍，但还是无法放下。这说明中间肯定有什么地方已经出问题了。
在得到了后部左侧的起落架故障的情况之后，战斗机129的飞行员又向雷涛发出了一个指令：“ap9786，请下降高度五十米。”
雷涛照着这个指示做了之后，对方回复说：“下降平稳，操作良好请拉起来回到原来高度”
但当雷涛做了拉升高度的动作之后，飞机却并没有提升高度。反而是继续在不断的下降。
“老吴我这边出大麻烦了”雷涛在得到129的飞行员的回复之后，对吴任伟那边说道。
听了雷涛的话，吴任伟的脸变得异常严肃。这的确是个非常棘手的问题。
飞机的起落架放不下来。而且飞行的高度也稳不住，一直在下降
他看了看卫星轨迹图上ap9786航班的位置，又询问了一下雷涛目前的高度，经过一番计算之后，吴任伟的脸变得煞白煞白的
这架飞机如果按照这个下降速度继续往下降的话根本就飞不到海州国际机场
第五百八十四章 迫降冲滩
雷涛向吴任伟反馈了飞机目前出现的异常情况之后，吴任伟这边都没有回复。 ：7777772e766f6474772e636f6d
“老吴怎么了你怎么不说话”雷涛心里也有些着急起来了。
飞机的飞行高度持续下降，说白了这飞机已经处于基本失控状态了。要按照正常的降落流程安全降落基本不可能，那就只能迫降
雷涛的脑子里也在考虑着各种有可能出现的情况。但吴任伟的话打断了他的思绪。
“雷涛，这次的情况比上次还糟糕”吴任伟并没有讳言目前的困难。
而他的话也让雷涛心里一个“咯噔”他和吴任伟本来是没什么交集的，甚至两人都从来没有见过面。当初雷涛有一次驾驶着一架新型战斗机回来，这架飞机对于华夏军方来说有着至关重要的秘密。那次也是吴任伟给他导航的。最终有惊无险地降落之后，雷涛和飞机都被秘密带走了。吴任伟知道事涉机密，所以从来就没有打听过这位神秘的战友。
而雷涛却一直都记得他。对吴任伟的能力他充满着信任。但刚刚他从吴任伟的话语中却听出了一丝无奈和没有底气。
沉默了半晌之后，雷涛对吴任伟平静地说道：“老吴，有什么你就说吧我相信你”
雷涛的这句“我相信你”一下子让吴任伟仿佛回到了多年前。那次的情况也比较棘手，按照领导的指示，必须保证雷涛的生命安全，如果无法安全降落就让他指挥雷涛弃机跳伞。但当时雷涛想都没想就拒绝了跳伞的要求。
他当时也是说了这句“我相信你”
只有军人才能理解这话的含义，这就好比在战场上将自己的后背交给了战友。把生命交托给对方，这种信任对于一个军人来说，意味着一份责任。
原本因为实在糟糕而有些气馁的吴任伟一下子振作了起来。他拿过话筒对雷涛说道：“雷涛，你等我一会，我想想，一定保证让你安全落地”
他说完之后，就跑到工作台上拿起了航线图开始研究了起来。
这次的情况其实和上次也有些相似。雷涛上次还可以选择跳伞，只不过他为了保证完成任务而必须把飞机安全的开回来。而这次他连跳伞的机会都没有，整架飞机上有将近400多名乘客和乘务人员。
飞机在飞行中发生事故失控的几率非常小。完全失控意味着，要么飞机进入了无法改出的危险状态，如尾旋或风切变，要么就是爆炸了，机身没有办法稳定。在这种情况下，是根本不具备跳伞条件的。
就好像雷涛现在面临的情况。虽然很危险，但飞机依然是可控的，在可控的情况下迫降，成功率还是很高的。如果飞机没有失控，按照正确方法进行迫降，出现伤亡的机会是很小的。
但跳伞对于民航客机来说基本上是不可能的。摄氏零下40度，严重缺氧的高度，没有任何跳伞经验的乘客抱着降落伞从接近0。8马赫的飞机上跳下来，他可能既不会拉伞，也不会着地动作，也不知道落在什么地方可以想见，这个生存机率有多大。
虽然雷涛在控制着飞机，但对地面和空中情况最熟悉的还是负责导航的人。也就是说现在这架飞机的命运是掌握在雷涛和吴任伟两个人手里的。相对而言吴任伟的作用要更大一点。
就在吴任伟和雷涛正在为努力安全降落而费神的同时，也有很多人都在为这架飞机悬着心。
ap9786出现的问题，虽然摩国方面和华夏方面都对外封锁着消息，但还是不可避免的被细心敏锐的媒体发现蛛丝马迹的。
摩国率先播发了摩国国际航空公司一架客机出现异常情况的新闻。随后各种跟踪报道都出来了，有的是通过内部人员打听到的只言片语，有的仅仅就只是凭空猜测。
为了让这种无序的混乱情况得到控制，摩国国际航空公司立刻召开了新闻发布会，对目前出现的严重事态做出了官方回应。
不过摩国国际航空公司的新闻发布，还是隐瞒了一些实际情况的，他们只是对外说飞机上出现了劫机分子，但在乘客和机组成员的共同努力下，飞机情况已经得到了控制。目前飞机正在华夏方面的空管引导下准备按原计划在海州国际机场降落。
摩国方面的新闻发布之后，所有的目光就汇聚到了华夏方面。来自世界各大媒体的记者都云集在了海州国际机场和华东民航、民航总局、南靖军区空军司令部等相关部门的外面。各种采访申请和信息通报要求也全部汇聚到了民航总局和国务院新闻办等公关部门。
除了媒体之外还有很多机上乘客的家属也都到了海州国际机场。
“家属的安抚工作一定要做好，先把家属们接进来找个安静的地方安置好，有什么情况第一时间通知他们”民航方面已经派了一位领导到现场作为总负责人统筹协调了。
机场方面也做了万全的准备，得到指示之后，先把家属请到了航站楼的贵宾休息厅休息等待，当然最主要的还是把他们和媒体记者分开来，免得出现一些不可控的情况。
至于媒体记者自然有专门的人去对付他们。
现在所有的事情都不能影响到引导飞机安全着陆的工作，这是首要保证的。
纪嘉在得知消息之后，整个人都慌了。她先是凭着本能匆匆赶到了海州国际机场，但却因为她并不是家属而没办法进去。然后她就开始四处打电话找人。最后终于通过司徒信的关系进入了机场。
到了机场之后，她才知道现在开飞机的是雷涛。这就让她更担心了。
而此时雷涛正在千米高空为了安全着陆而努力着。
“雷涛，你先把速度降下来，然后调整一下航线”吴任伟终于找到了办法。
雷涛没有任何疑问地照着做了。当他操作完成之后，吴任伟才开始向他详细的解释了他想出来的办法。
“飞机现在的高度和持续下降的速度，要到机场降落肯定不可能，而且你的一个起落架也出了问题，在陆地上降落的话肯定不行”吴任伟先把雷涛目前面临的问题说了一下。
雷涛听完了之后，沉声问道：“那你是想让这架大型客机在海面上迫降吗”
“是海滩”吴任伟纠正了一点，他的额头上此刻全是汗。
他也没有完全的把握，但根据目前的情况综合考量，这是他能想到的最好的安全着陆方法。飞机下降的时候会有一股强大的冲撞力，如果没有起落架的减震仅靠飞机的机身和地面接触的话，飞机是无法承受那么大的力量的。最坏的结果就是起火爆炸散架等等状况。
而且以这架飞机飞行高度持续下降的情况，他们根本就飞不到机场，所以与其在机场外降落在农田、道路等等地方，还不如在水面上降落，靠着水面的柔性让飞机降落的时候的冲击力减小一点。
但飞机降落在水面也有一个问题，那就是这是大型客机，不是水上小飞机。降落之后一定会下沉。
所以，把飞机降落在海滩上是最好的办法。先让飞机在海面上着陆，然后以飞机降落的冲力像船只冲滩一样冲到海滩上，这样飞机就会搁浅在沙滩上到时候再第一时间展开救援就方便多了。
确定了这个降落方案之后就是要给他们找一片适合的沙滩。
海州附近都是经济发达地区，原本沙滩滩涂就比较少，适宜的海滩就更少了。吴任伟很快就选中了南贤县的一片海滩。
这里有大片的沙滩，一直以来都是作为海滨旅游度假休闲景点的，派人清理和封锁沙滩并不难。当地的武警已经派出了一支分队去现场了，其他的救援力量也在往现场赶过去。
接下来的事情，就要看雷涛是否能完满地完成迫降的实际操作了。空管引导只是针对各方面的实际情况作出统筹的安排，技术上的支持。但真正操控飞机的还是驾驶员，而雷涛这个驾驶员却并不是专业的。这一点才是让所有人揪心的地方。
雷涛根据吴任伟的提示，调�
